截止6月10日，中国地质调查局共投入人员3742人，车辆788辆，轮船24艘，飞机11架，从事野外地质调查和科研工作，随着地质调查工作的深入开展，资源投入会持续增加，安全形势严峻，通过对全局近五年发生的安全事件进行了解分析，野外交通安全是我局安全生产工作的重中之重，就此问题谈几点认识。

一、加强政治理论学习，把安全生产工作上升到讲政治的高度抓实抓好

野外工作组应深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产工作的重要论述精神，切实提高政治站位，充分认识加强安全生产工作的重要意义，以高度的政治自觉、思想自觉和行动自觉抓好安全生产工作，落实局和单位安全生产部署和要求，并贯穿项目的始终。

二、加强组织领导，强化责任落实

野外交通安全管理首先从领导自身抓起，把握安全方向盘；其次加强安全责任落实，细化分解落实安全责任，特别是项目层级的安全责任落实，将安全责任落实到参与项目的每一个人，将野外交通安全列为重点工作，交通安全是野外工作的安全基石；同时还应落实监督责任，建立安全生产的三级监督责任体系，强化监督、检查安全保证体系在执行生产任务的全过程中，是否走样、变形、是否落实了安全技术措施和保障措施。

三、抓源头、盯重点、控过程

现阶段各地方的汽车租赁服务公司提供的车源成为主流，如何把控车源质量，是首要问题，应严把车源整体性能、适用性和保障性，出队前建议到具备汽修资质的维修厂进行专业检测，对车辆进行综合测评，在关注服务公司的经营情况的同时，还应合同责任条款和车辆服务保障能力（商业保险及应急保障）；其次，盯住驾驶员，好的驾驶员是交通安全的最大保证，项目组安全员要对驾驶员进行安全培训、交底，使其了解项目工作特点、工作方式、风险点及应急保障等，使其了解项目组工作部署，及时了解气象变化，养成出车做到“三检四查”、行车有预案的工作模式；再次，建立交通安全档案，包括车辆维修保养情况、驾驶员行车日志、出现问题的分析与解决方案、检查与风险排查情况、应急预案以及学习培训情况等，建立全流程的过程控制。

四、加强交通安全宣传教育，构建交通安全体系

从单位、部门、项目组各级必须充分认识交通安全宣传教育的重要性，以对国家财产和职工生命高度负责的态度，扎实开展宣传教育工作，为加大宣传工作的力度，做到抓实、抓细、抓出成效，充分调动大家工作的积极性、主动性，及时解决发现问题。

组织学习《道路交通安全法》、交通事故的预防、交通事故现场如何自救等基本知识，用生动的交通安全案例告知参加学习人员，交通事故的无情和危害，以《道路交通安全法》“保护生命，平安出行”为重点，认真组织讨论，要求驾驶员认真遵守交通规则，自觉安全行驶，文明礼让，严禁超速超载、酒后和疲劳驾驶，确保行车安全，通过学习进一步增强驾驶员的交通安全意识，使驾驶员及家属对交通安全工作的重要性有更深刻的认识。

五、提高驾驶员心理素质是交通安全的决定因素

提升驾驶员的心理素质，消除消极的心理行为，对预防车辆事故，保证交通安全具有重要意义。几点建议：一是驾驶员有良好的职业道德。在日常行车中，驾驶员要自觉维护交通秩序，增强自我管教和约束能力，不开赌气车、不开英雄车、不开带病车，杜绝酒后驾驶，做到安全行驶，礼让三先。特别是遇到恶劣天气，如下雪大雾天气，更应加强行车安全，进一步增强驾驶人员的安全行车意识，做到警钟长鸣。二是驾驶员有良好的驾驶习惯。驾驶员要形成热爱学习，钻研技术、爱惜车辆的氛围，培养严格遵守制度的好习惯；三是驾驶员有良好的身体素质。驾驶员要在行车过程中不感到疲劳，精力充沛，能够从容不迫的应付行车中各种异常情况和心理上的压力，而不感到疲劳和紧张。四是驾驶员有良好的心理调节能力。驾驶车辆要求沉着冷静，反应迅速，动作敏捷，操作准确。驾驶员在行车中发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，缓解消极情感，减少对行车安全的影响。

总之，野外交通安全事关职工的生命与健康，事关我局改革发展和稳定。野外交通安全是一项系统工程，必须高度重视，必须扎扎实实的工作，做到警钟长鸣，常抓不懈，坚决杜绝重特大事故，使野外交通安全管理工作走上科学化、程序化、标准化、规范化的轨道。

安全生产工作只有进行时没有完成时，永远在路上，望我们共同努力，将安全生产工作放在心上，责任扛在肩上，任务抓在手上，努力开创地质调查事业高质量发展新局面，以优异的成绩向新中国成立70周年献礼！